Decizia marchează o etapă importantă pentru Boeing, care a intrat în criză după tragediile, investigaţiile şi acuzaţiile care i-au fost aduse după accidente.

Problemele financiare ale companiei au crescut anul acesta, pe măsură ce călătoriile aeriene s-au redus din cauza coronavirusului.

Avioanele existente vor trebui modificate înainte de a reveni, cu modificări ale designului.

Administraţia Federală a Aviaţiei din SUA (FAA), a precizat că autorizaţia nu va permite avionului să se „întoarcă imediat” pe cer.

Pe lângă schimbările de software şi cabluri, piloţii vor avea nevoie şi de instruire.

FAA a declarat că modificările de proiect pe care le-a solicitat „au eliminat cauzele accidentelor”.

Şeful FAA a spus că este „100% încrezător” în siguranţa avionului. „Am făcut tot posibilul uman pentru a ne asigura că aceste tipuri de accidente nu se vor mai repeta”, a spus Steve Dickson.

Pe lângă îmbunătăţirile aduse avionului, directorul executiv al Boeing, Dave Calhoun, a declarat că compania şi-a consolidat practicile şi cultura de securitate.

Membri ai familiilor celor ucişi în accidente şi-au exprimat „pura dezamăgire” faţă de decizie, în timp ce alţii au spus că nu au încredere în autorităţile de reglementare sau Boeing, care iniţial a încercat să atribuie prăbuşirile unor erori ale piloţilor şi încă luptă cu familiile victimelor în instanţă.

"Cine îi a crede? Nu eu", a spus Paul Njoroge, a cărui soţie, trei copii şi soacră au fost ucişi în accidentul zborului 302 al Ethiopian Airlines.