În şedinţa de guvern de sâmbătă a fost deblocat proiectul magistralei de metrou M6, anunţă PNL pe Facebook. 

"M6 este o ramificaţie din Magistrala M4 Străuleşti – Gara de Nord – Palatul Parlamentului – Eroii Revoluţiei – Gara Progresu. Prin implementarea proiectelor de metrou M4 şi M6 se asigură funcţionalitatea completă a acestei investiţii, iar locuitorii din sudul Bucureştiului vor avea lo legatură cu nordul acestuia. În cel mai scurt timp, vom începe licitaţia pentru execuţia Sectorului de Nord (Tokyo - Aeroport Otopeni)”, a declarat, conform postării Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Actele normative de aprobare au fost obţinute pentru întregul traseu al proiectului, respectiv 14,2 km de linie, 12 staţii şi achiziţia a 12 trenuri. Indicatorii tehnico-economici ai M6 sunt aprobaţi de Guvernul României pe baza unor analize economice care iau în considerare impactul de pe întreaga magistrală

„Ulterior, vrem ca această linie să fie extinsă până la Terminalul II al Aeroportului Internaţional Henri Coandă. Împărţirea în două secţiuni, cu punct comun Staţia Tokyo, a fost făcută pentru a permite abordarea în paralel a săpării tunelului, din două direcţii cu 4 utilaje TBM, şi ulterior pentru contractarea unitară a lucrărilor de semnalizări şi de achiziţii material rulant.

Proiectul de introducere a trenului metropolitan Bucureşti – Ilfov are prevăzută o Staţie Multimodală pe Centura Bucureşti / DN1 pentru asigurarea transferului între tren şi metrou. Acest punct de transfer dispare în absenţa extinderii M6, ducând chiar şi la reducerea eficienţei investiţiei feroviare. În paralel, vom continua cu implementarea proiectelor legate de prelungirea liniei de metrou M5, de la Eroilor până la Pantelimon, precum şi cu extinderea magistralei de metrou M4, de la Gara de Nord până la Piaţa Progresul (finanţată prin PNRR), precum şi cu modernizarea magistralei M2”, a mai spus secretarul de stat.