Al patrulea Monsieur Dacia

Name: Al patrulea Monsieur Dacia
Uploaded: 2010-10-11T09:00:00+02:00
Description: In urma cu un an si jumatate, nu era deloc interesant pentru presa romaneasca. Acum, Jerome Olive este unul dintre cei mai puternici executivi din Romania. Cine este omul care conduce cea mai cunoscuta afacerea romaneasca in strainatate si ce poate aduce el in plus la povestea Dacia?

inapoi la articol

FRANÇOIS FOURMONT a condus Dacia între iulie 2003 şi decembrie 2009 (când s-a pensionat), fiind cel care a pregătit din punct de vedere industrial producţia Logan. În perioada mandatului său, Renault a decis să construiască în România o fabrică de cutii de viteze pentru maşinile Renault şi Nissan, un centru tehnologic de mari dimensiuni şi era foarte aproape să cumpere chiar fabrica de la Craiova, care ar fi urmat să producă maşini Nissan.

înapoi înainte

FRANÇOIS FOURMONT a condus Dacia între iulie 2003 şi decembrie 2009 (când s-a pensionat),... Imaginea 8 / 12

Al patrulea Monsieur Dacia - Jerome Olive

Momentul zero al noii ere a Dacia: apare Logan

Lansarea Logan Diesel; Dacia ajunge la 2,5 mil. maşini produse, record istoric al companiei

Apare Sandero, al 5-lea model bazat pe platforma Logan, iar Logan şi Logan MCV suferă uşoare modificări estetice (facelift)

Dacia Nova a fost modelul care a facut furori inaintea Solenzei si Loganului

Apare versiunea break a Logan, botezată MCV şi se opreşte producţia Daciei Pick-up

Prin Duster, Dacia intră în clasa SUV-urilor

CONSTANTIN STROE este, de fapt, Dacia. Sau invers, pentru că Stroe a fost implicat în aproape fiecare maşină ieşită de pe liniile de producţie de la Piteşti. A fost cel care i-a „momit“ pe francezii de la Renault să revină la Dacia, i-a convins pe guvernanţii de la acea vreme să se pună de acord cu vânzarea Dacia în 1999 şi a fost păstrat ca director general până în septembrie 2002, cea mai grea perioadă pentru fabrică, în care a trebuit să dea afară aproape jumătate din angajaţi. Indiferent de funcţia pe care a avut-o de atunci încoace, a fost implicat în aproape fiecare proiect de dezvoltare al Renault în România.

CHRISTIAN ESTÈVE a fost unul dintre cei care s-a luptat, alături de Constantin Stroe, pentru ca Renault să cumpere Dacia în ciuda numeroaselor piedici apărute. A fost responsabil cu finanţele în cadrul echipei de negociere a Renault cu statul român şi până în septembrie 2002 a condus direcţia financiară a Dacia. A fost director general al Dacia între septembrie 2002 şi iulie 2003, fiind apoi promovat în cadrul Renault la nivel regional.

Marius Carp: „Nu numai că s-a făcut mult peste ce mă aşteptam eu la acel moment, dar cred că s-a făcut mult şi peste ceea ce se aştepta Renault că va face în România la data când a preluat Dacia.“

Brent Valmar: „Stroe a fost poate directorul care s- luptat cel mai mult pentru Dacia, în România, cât şi în străinătate. Trebuie apreciat, cu o urmă de invidie prietenească, şi talentul vizionar al colegilor francezi, susţinuţi de la centrala din Paris.“

inapoi inainte

In urma cu un an si jumatate, nu era deloc interesant pentru presa romaneasca. Acum, Jerome Olive este unul dintre cei mai puternici executivi din Romania. Cine este omul care conduce cea mai cunoscuta afacerea romaneasca in strainatate si ce poate aduce el in plus la povestea Dacia? citeşte toată ştirea

Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto si/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www.bmag.ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină.