♦ Ştefan Prigoreanu, CEO Millenium Broker: Nu putem trage o concluzie deocamdată, va fi o investigaţie. Trebuia să aibă o asigurare de răspundere civilă generală faţă de terţi şi accidente de muncă ale angajaţilor ♦ Legea nu obligă contractarea unor astfel de asigurări. Legislaţia română încă o dată nu este corectă pentru că nu impune existenţa unor asigurări în situaţii de mare risc.

În cazul exploziei de pe autostrada A7 din zona Vrancea, constructorul, respectiv firma de construcţii a omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, ar avea contractate asigurări pentru utilaje şi maşini, dar în acelaşi timp, nu este clar dacă există o poliţă de răspundere civilă faţă de terţi, ceea ce ridică din nou întrebări privind legislaţia din România care nu prevede nimic care să oblige companiile să încheie o poliţă de răspundere civilă faţă de terţi pentru a se proteja în cazul unui dezastru, dar şi să asigure o protecţie pentru persoane terţe care pot ajunge să sufere indirect, mai ales când sumele care vor trebui despăgubite ar putea ajunge la milioane de euro.

Tragedia de pe autostrada A7 din zona Vrancea s-a petrecut miercuri noaptea, moment în care mai mulţi muncitori ai firmei de construcţii deţinute de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu lucrau pentru a înainta cât mai mult cu lucrările autostrăzii. Un muncitor care opera un excavator şi decoperta o anumită zonă de pe şantier a rupt o coloană de gaz, ceea ce a dus la o explozie în zona respectivă care s-a văzut de la circa 30 km, soldată cu 4 morţi şi 5 răniţi, care ulterior au fost duşi la spital. Deşi momentan nu se ştie încă cine este vinovat, constructorul pentru că nu a respectat avizul de construcţie sau Transgaz pentru că nu a furnizat informaţiile corecte, lipsa unei poliţe de asigurare civilă generală faţă de terţi pentru cine este găsit vinovat ar putea însemna despăgubiri de milioane de euro din buzunarul propriu.

Cazul exploziei de la Crevedia de acum două luni, în care compania care deţinea staţia de GPL care a explodat nu avea niciun fel de acoperire pentru pagubele produse, a stârnit mai multe semne de întrebare privind lipsa unei legislaţii specifice care să impună cel puţin o poliţă de răspundere civilă faţă de terţi pentru a atenua pagubele în cazuri de mare risc, iar acum aceeaşi problemă apare din nou în mintea tuturor, chiar dacă constructorul are anumite poliţe de asigurare, discutabil însă rămâne nivelul de acoperire.

„În situaţia aceasta este un complex mare de asigurări, asigurarea utilajelor, maşinilor care erau acolo, asigurarea persoanelor. În cazul asigurării de răspundere civilă depinde de cine este găsit vinovat. Au şi poliţe de accidente de persoane, dar încă se fac verificări. Probabil că sunt destul de acoperiţi. Deobicei în zona de construcţii cam toţi îşi fac asigurări sau ar trebui să îşi facă. Cel mai probabil familiile muncitorilor vor fi despăgubiţi, dar depinde de structura poliţei“, au explicat surse din piaţă pentru ZF.

În acelaşi timp, Ştefan Prigoreanu, CEO al Millenium Broker, a explicat pentru ZF că momentan nu se poate trage o concluzie înaintea investigaţiei, dar compania care efectua lucrările trebuia să aibă o asigurare de răspundere civilă generală faţă de terţi şi de accidente de muncă ale angajaţilor.

"Nu putem trage o concluzie deocamdată, va fi o investigaţie. Trebuia să aibă o asigurare de răspundere civilă generală faţă de terţi şi accidente de muncă ale angajaţilor. Legea nu obligă contractarea unor astfel de asigurări. Legislaţia română încă o dată nu este corectă pentru că nu impune existenţa unor asigurări în situaţii de mare risc", a explicat CEO-ul companiei de brokeraj în asigurări.

El a mai detaliat faptul că atunci când se începe o construcţie, compania trebuie să îşi asigure avizele necesare şi din partea administratorilor de reţele de apă, gaze, canalizare sau cabluri electrice.

"În autorizaţia de construcţie trebuie foarte clar delimitate traseele acestor reţele de gaz, apă, curent. Trebuie să ştii clar când te apuci de o construcţie dacă ai în zonă sau nu reţele. Ele trebuie protejae, ocolite şi orice intervenţie trebuie să se facă cu o echipă specializată. Este puţin probabil ca la o lucrare de autostradă să nu fi existat acele avize. S-ar putea să fi existat şi să fi fost eronate. Dacă a fost eroare umană compania trebuia să aibă asigurarea de construcţie/montaj care acoperă şi răspunderea constructorului pe care nu o fac majoritatea decât dacă le-o cere beneficiarul sau un finanţator", a mai spus Ştefan Prigoreanu.

În cazul de la Crevedia din urmă cu două luni, trei cisterne ale firmei Flagas deţinute de Ionuţ Doldurea, fiul primarului din Caracal, Ion Doldurea, au explodat. Compania nu avea o asigurare de răspundere civilă faţă de terţi, iar această situaţia a scos la lumină gaura din legislaţia românească care nu obligă deţinerea unei poliţe de asigurare civilă faţă de terţi în cazuri de mare risc.