Automobilul românesc - 83 de ani de evoluţie, de la Ford V8 şi Malaxa la Dacia Duster şi Ford EcoSport înapoi înainte
Automobilul românesc - 83 de ani de evoluţie, de la Ford V8 şi Malaxa la Dacia Duster şi... Imaginea 2 / 13

România avea în perioada interbelică singura uzină Ford din Europa de Est, iar piloţii români erau cunoscuţi în competiţiile europene. După cel de-al Doilea Război Mondial industria auto a fost repornită cu maşinile de teren IMS şi ARO, iar pe fosta uzină Vasile Tudose din Colibaşi a luat naştere Dacia. După Revoluţie, sub conducerea lui Constantin Stroe, Dacia a fost singura privatizare de succes realizată de statul român, iar brandul românesc a fost transformat într-unul internaţional. citeşte toată ştirea

Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto si/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www.bmag.ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină.