Business Magazin

Ce proiecte de infrastructură vor schimba faţa Capitalei

inapoi la articol

TEATRUL NAŢIONAL BUCUREŞTI: În 2013, la 40 de ani de la darea în folosinţă a actualului sediu al Teatrului Naţional, ar trebui finalizat un proces de modernizare de circa 50 de milioane de euro.Numărul locurilor în sălile de spectacol va fi aproape dublat, de la 1.720 la peste 3.100.Clădirea Teatrului este situată în centrul Capitalei, în Piaţa Universităţii, şi va fi modernizată după modelul Teatrului Barbican Hall din Londra, urmând să fie transformată într-un centru cultural care să fie deschis de dimineaţa până seara târziu.Clădirea e reabilitată de Aedificia Carpaţi, companie con-trolată de omul de afaceri Petre Badea, şi Romtest Electronic, deţi-nu-tă de omul de afaceri Ion Tudoran.

înapoi înainte

TEATRUL NAŢIONAL BUCUREŞTI: În 2013, la 40 de ani de la darea în folosinţă a actualului... Imaginea 5 / 8

Ce proiecte de infrastructură vor schimba faţa Capitalei

PASAJUL PIPERA: Este cea mai importantă inaugurare de infrastructură rutieră în Capitală în anul 2012. La începutul săptămânii trecute, primarul Sorin Oprescu anunţa că pasajul va fi inaugurat „în câteva zile„, dar nu preciza când anume.Constă în supralărgirea şoselei Pipera de la două la şase benzi şi supratraversarea bulevardului Barbu Văcărescu şi a căii Floreasca.Proiectul va asigura accesul dinspre vii-toarea autostradă A3 către Capitală, îm-pre-u-nă cu şoselele paralele Fabrica de Glucoză şi Dimitrie Pompei. A costat 140 de milioane de lei (circa 33 de milioane de euro), lucrările fiind realizate de firma PA&CO International, controlată de Costel Căşuneanu.Traficul zilnic estimat este de circa 48.000 de autovehicule pe fiecare sens de mers.Pasajul are 580 de metri; incluzând şi supralărgirea de pe şoseaua Pipera, lungimea totală va fi de aproape 1,5 kilometri.

PARCAREA DE LA UNIVERSITATE: Cel mai recent termen de finalizare anunţat de primarul Sorin Oprescu este mai 2012, însă stadiul actual al lucrărilor arată că este aproape imposibil ca această parcare să fie complet finalizată luna viitoare. Va avea o capacitate de 420 de locuri dispuse pe trei niveluri subterane.Suprafaţa parcării va fi de 8.500 de metri pătraţi, iar suprafaţa desfăşurată, pe toate cele trei niveluri, va fi de 14.000 de metri pătraţi. Valoarea investiţiei se ridică la circa 13 milioane de euro.Constructorul parcării de la Universitate este firma Apolodor, deţinută de omul de afaceri Radu Ouatu.

EXTINDERE AEROPORT HENRI COANDA: Lucrările care se execută în prezent la aeroport au început în luna iulie a anului trecut şi urmează să fie gata în iulie anul acesta.Extinderea va cuprinde 52 de ghişee noi de check-in, precum şi alte opt noi porţi pentru zboruri Schengen.Suprafaţa cu care va fi extins aeroportul este de 19.600 de metri pătraţi.Valoarea investiţiei se ridică la circa 62 de milioane de euro.În urma acestei investiţii, capacitatea aeroportului Otopeni va fi de 6 milioane de pasageri pe an, iar capacitatea de prelucrare în orele de vârf va fi de 2.250 de pasageri pe oră.

BIBLIOTECA NAŢIONALA: Este cea mai importantă investiţie culturală a Capitalei din ultimii 20 de ani. A fost deschisă recent publicului. Investiţia se ridică la circa 104 milioane de euro şi a fost începută de comunişti în 1986.Suprafaţa clădirii, denumită informal şi „mall cultural„, se ridică la circa 110.000 de metri pătraţi, fiind situată între Bulevardul Unirii şi malurile Dâmboviţei.Nu este o simplă bibliotecă, ci un centru care cuprinde şi săli de conferinţe, expoziţii, aulă pentru spectacole, cafenele şi restaurante, precum şi săli de vizionat filme.Timp de mai bine de 20 de ani, structura clădirii a fost abandonată, pentru ca în 2009 să fie începută reabilitarea imobilului de către firma Aedificia Carpaţi.

PASAJUL MIHAI BRAVU - CALEA VACAREŞTI: Este o investiţie de circa 96,9 milioane de lei (23 de milioane de euro), realizată de firma Romstrade, deţinută de Nelu Iordache.Are o lungime de 644 de metri şi o lăţime minimă pe pod de 9 metri şi va fi practic compus din două pasaje supraterane pe direcţia inelului principal de circulaţie al Capitalei, cu câte două benzi de circulaţie pe fiecare sens.Cele două pasaje rutiere vor supratraversa Splaiul Unirii/Râul Dâmboviţa, precum şi intersecţia dintre prelungirea şoselei Mihai Bravu cu calea Văcăreşti. Prima parte a proiectului (primul pod) urma să fie gata în martie 2012, potrivit declaraţiilor din septembrie anul trecut ale primarului Sorin Oprescu. Cu toate acestea, timp de câteva luni pe perioada toamnei şi a iernii, proiectul a fost stopat din motive necunoscute. De câteva săptămâni lucrările au fost reluate.

DIAMETRALA BUZEŞTI-BERZEI-URANUS: Asigură legătura între sudul şi nordul oraşului şi străbate Piaţa Victoriei, străzile Buzeşti, Berzei, Mircea Vulcănescu, Calea Plevnei, Vasile Pârvan până la Podul Haşdeu şi mai departe în apropiere de Piaţa Coşbuc, pe bulevardul Tudor Vladimirescu, Rahova, până la Piaţa Progresul.Va avea o lungime de circa 12,5 kilometri.Costul se va ridica la circa 330 milioane de euro, potrivit informaţiilor BUSINESS Magazin. Termenul de finalizare nu se cunoaşte încă.Până în prezent, din diametrală au fost finalizate tronsoanele cuprinse între Piaţa Victoriei şi strada Occidentului, respectiv între străzile Virgiliu şi Vasile Pârvan.

inapoi inainte

Şapte proiecte de infrastructură urbană sau culturală, în valoare de peste 600 de milioane de euro, vor schimba faţa Capitalei în 2012 dar şi în anii următori. citeşte toată ştirea

Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto si/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www.bmag.ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină.