Business Magazin

Cum a ajuns General Motors in faliment - GALERIE FOTO

inapoi la articol

1996 GM are in mana asul reprezentat de EV-1, o masina electrica pentru a carei testare producatorul american a cheltuit un miliard de dolari intr-un interval de patru ani. GM a distribuit 800 de astfel de modele unor clienti americani, dar dupa patru ani a retras aceste modele si a renuntat la proiect, considerandu-l o pierdere de bani.

înapoi înainte

1996 GM are in mana asul reprezentat de EV-1, o masina electrica pentru a carei testare... Imaginea 16 / 24

Marirea si decaderea General Motors - galerie foto

1908 General Motors a fost infiintat in 1908 de William Durant in statul american Michigan. Initial includea doar Buick, pentru ca in urmatorii ani sa cumpere alte numre precum Cadillac, Oakland (devenit Pontiac), Oldsmobile sau Rapid Motor Vehicle Company (devenit ulterior GMC).

1910 William Durant este inlaturat de la conducerea companiei in 1910, si in 1911 intra in parteneriat cu pilotul Louis Chevrolet, infiintand Chevrolet. Parteneriatul are mare succes si ii permite lui Durant sa cumpere suficiente actiuni GM pentru a reveni la conducerea companiei in 1916. |ntre timp GM cumpara Chevrolet, marca pozitionata pentru a concura cu Ford.

1919 GM Acceptance Corp. (GMAC) este infiintata in 1919 pentrua finanta achizitiile de masini

1920 Alfred P Sloan devine presedinte al companiei si in anii ’20 dezvolta strategia GM in jurul a cinci marci – Buick, Pontiac, Chevrolet, Oldsmobile si Cadillac – adaptate dupa cum spunea Sloan “pentru fiecare portofel si pentru fiecare scop”

1925 Compania se extinde in lume si cumpara Vauxhall in Marea Britanie, dar deschide reprezentante si in Germania, Argentina, Franta si Brazilia

1929 GM cumpara 70% din Opel. Confiscat de guvernul german in timpul celui de-al doilea razboi mondial, Opel reintra in posesia GM ulterior.

1942 La fel ca si ceilalti producatori americani, GM inceteaza productia de vehicule civile in favoarea celor militare

1954 Compania detine mai mult de jumatate din piata americana si a ajuns la 50 de milioane de vehicule produse

1964 GM inaugureaza era modelelor performante – Muscle Car, prin lansarea unei versiuni GTO a modelului Pontiac Tempest, echipat cu un motor V8. Miscarea a fost incununata de succes si a fost urmata si de ceilalti producatori americani, Ford si Chrysler.

1965 Ralph Nader publica o carte intitulata “Unsafe at any speed” (Nesigur la orice viteza), o critica la adresa industriei auto in general. Primul capitol este ins dedicat modelului decapotabil Chevrolet Corvair.

1975 GM devine primul producator care isi echipeaza intreaga gama cu catalizatoare, care asigurau emisii mai scazute de noxe si un consum mai redus de carburant

1980 Criza petrolului ii determina pe clientii din Statele Unite sa se reorienteze catre modele mai economice deschizand calea producatorilor asiatici. Cota de piata a GM scade de la 45% in 1980 la 35% zece ani mai tarziu.

1985 GM anunta infiintarea unui nou producator, Saturn, ca parte a strategiei de a lupta cu brandurile asiatice. |n plus, grupul american face un parteneriat cu Toyota pentru producerea unor modele de masini la o fabrica in California.

1989 General Motors cumpara divizia auto a producatorului suedez Saab ca parte a strategiei sale globale de expansiune.

1996 GM cumpara Renaissance Center, din inima orasului Detroit, un complex de zgarie nori construit de Henry Ford II, care devine sediul sau central.

1999 Strategia de expansiune continua si GM cumpara drepturile pentru marca Hummer de la AM General Corporation.

2000 Actiunile GM cotate la bursa americana ajung la o valoare de aproape 95 de dolari. Pentru comparatie, in mai 2009 acestea valorau mai putin de un dolar. Sursa grafic: nytimes.com

2002 Vanzarile ridicate de masini SUV determina General Motors sa investeasca in continuare in modele de dimensiuni mari precum Cadillac Escalade sau Chevrolet Suburban. Efectele se vor vedea in anii urmatori cand pe fondul prabusirii interesului pentru masini mari, GM va scoate in continuare astfel de modele pe piata

2005 GM incepe un program de restructurare dupa ce anunta pierderi de peste 10 miliarde de dolari, iar analistii pun tot mai multe intrebari legate de viitorul companiei.

2008 Congresul american aproba ajutoare de urgenta de 17 miliarde de dolari pentru General Motors si Chrysler

2009 Presedintele american Barack Obama acorda la sfarsitul lunii mai 60 de zile producatorului american pentru a veni cu un plan de salvare care sa fie aprobat de creditori. La 1 iunie, GM intra in faliment, pasivele grupului (peste 170 de miliarde de dolari) fiind de doua ori mai mari decat activele.

inapoi inainte

General Motors, cu o istorie de peste 100 de ani, a cerut, luni, protectia legii falimentului si a anuntat ca pasivele grupului, de peste 170 de miliarde de dolari, depasesc de peste doua ori valoarea activelor, transmite Reuters, preluat de Mediafax. citeşte toată ştirea

Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto si/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www.bmag.ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină.