Chiar daca, potrivit comentatorilor din industria auto, indienilor le va fi imposibil sa reduca atat de mult costurile incat sa obtina un automobil sub 3.000 de dolari, noua masina, care dupa toate probabilitatile va fi asamblata in Thailanda, are deja asigurata piata - e vorba de consumatorii cu venituri reduse din tari ca India, Indonezia sau Vietnam.

A doua victorie este desemnarea de catre grupul american Ford a companiei indiene drept principalul candidat pentru preluarea brandurilor britanice Jaguar si Land Rover, pentru care s-au mai aflat in cursa tot niste indieni (Mahindra & Mahindra) si fondul de investitii One Equity Partners.

Tata are sanse deci ca anul acesta sa se impuna ca un brand global inclusiv pe piata auto, dupa ce anul trecut Tata Steel, compania siderurgica a grupului, a ajuns intre primii zece producatori mondiali de otel dupa cumpararea grupului anglo-olandez Corus.