Airbusul A320-200 a decolat din oraşul indonezian Surabaya către Singapore şi a dispărut de pe ecranele radarelor aproximativ o oră mai târziu, după ce a cerut să ia altitudine, din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile.

Avionul a efectuat o urcare foarte abruptă, după care a intrat în picaj şi s-a prăbuşit în mare, potrivit unor elemente deja culese şi divulgate de către anchetatori.

Pe baza datelor provenind de la cutiile negre - înregistratorul parametrilor de zbor şi al conversaţiilor din carlingă (fomic) - recuperate din epava avionului, anchetatorii au transmis un raport preliminar Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI), obligatoriu la 30 de zile de la data accidentului.

Comitetul Naţonal indonezian pentru Securitatea Transporturilor dezvăluie că Rémi Plesel, copilotul aeronavei, se afla la comanda avionului atunci când a intrat în picaj, în locul comandantului de bord, indonezianul Iriyanto, un fost pilot experimentat din cadrul forţelor aeriene.

"Comandantul-adjunct era pilotul la comandă", iar comandantul de bord "supraveghea zborul", a declarat şeful anchetatorilor, Mardjono Siswosuwarnon, pentru jurnalişti, la Jakarta.

Alt anchetator a confirmat că pilotul a efectuat o urcare bruscă, după care avionul s-a oprit şi a intrat în picaj. În aproximativ 30 de secunde, avionul a urcat de la 32.000 de picioare altitudine (9.700 de metri) la 37.400 de picioare altitudine, după care s-a prăbuşit timp de trei minute, a adăugat acest anchetator.

Raportul preliminar nu a fost făcut public. Anchetatorii au anunţat că raportul final va fi încheiat în şapte-opt luni.

Doar 72 de cadavre au fost recuperate până în prezent. Căutări limitate continuau, în încercarea de a găsi alte cadavre, dar armata indoneziană a pus capăt operaţiunilor pe care le desfăşura, după ce a eşuat să recupereze fuzelajul, care zace pe fundul mării.

Printre cele 162 de persoane de la bordul avionului se afau 155 de indonezieni, copilotul francez, trei sud-coreeni, un britanic, şi câte un cetăţean din Singapore şi Malaysia.