Primele concedieri la Dacia dupa “era Logan”? 

Dupa ani de cresteri sustinute ale vanzarilor, Dacia s-a confruntat in ultima perioada a anului trecut cu o cadere dramatica a pietelor. Cum si pe piata romaneasca vanzarile de masini s-au redus la jumatate, conducerea fabricii a decis sa intrerupa fabricatia timp de mai multe saptamani, iar la inceputul acestui an numarul de masini asamblate a fost diminuat cu 20% fata de noiembrie. François Fourmont, seful Dacia, vede posibila chiar concedierea in acest an a 3.000 de angajati, adica cel de-al treilea schimb de productie al uzinei de asamblare. 

Cat de rau poate fi? 

Depinde de second-hand! “Pentru 2009 estimez vanzari de autoturisme de 260.000 de unitati, in scadere chiar si fata de 2008, cand s-a ajuns probabil la un volum de 279.000 de masini”, spune Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia si presedinte al Asociatiei Constructorilor de Automobile (ACAROM). El crede ca un rol important in caderea pietei, mai ales pentru producatorii cu masini din gama ieftina sau medie este reprezentat de importurile second-hand, care erau estimate la 300.000 de unitati pentru anul trecut. 

Mor jumatate din producatorii de componente?

 

Industria de componente auto a atras in ultimii ani investitii importante, ponderea in cadrul exporturilor crescand continuu. Caderea pietei europene a facut ca multe dintre fabricile de masini sa fie inchise temporar sau definitiv, ceea ce va aduce mai putine comenzi pentru producatorii cu activitati in Romania. Cele mai pesimiste estimari ale jucatorilor vizeaza reducerea la jumatate a numarului de angajati in acest an, o buna parte dintre furnizori urmand sa isi inchida definitiv activitatea din Romania.