Nu pretul e problema, ci faptul ca supermasina e un model destinat exclusiv pentru circuitele de curse, n-ai ce face cu ea nici pe autostrazile oglinda din Italia sau Germania, iar Romania nici nu viseaza la un circuit. Pana acum, multi cetateni traiau cu convingerea naiva ca aceste chinuitoare constructii de autostrazi sunt dorite de toata lumea. Romanii bogati si cu influenta politica au masinile lor, vilele lor, "satele lor", scolile si spitalele lor, dar n-au inca drumurile lor. De aia, era logic sa se zbata pentru doua-trei sosele, ca sa aiba pe unde sa se dea cu bijuteriile si sa rusineze Loganurile. Dar Ferrari 458 demonstreaza clar, fara dubii, ca in Romania limuzina n-are nicio treaba cu drumul, e un fel de tablou scump cu roti, totul e sa se stie ca-l ai, apoi il atarni tu undeva.

A doua stire e declaratia lui Emil Boc despre bucata de autostrada Cernavoda-Constanta. "Avem probleme tehnice legate de siturile arheologice si cautam solutia tehnica." Treaba premierului, treaba lui Anca Boagiu era sa gaseasca solutii, nu sa descrie cu talent complexitatea problemei si dificultatile muncii de ministru la TV.

Cititi mai multe pe www.gandul.info