"În continuare, vânzările pe piaţa din România sunt susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind în primele 4 luni din 2015 de 88%, efectul de aşteptare pe care l-a indus până acum în piaţă întârzierea Programului Rabla fiind evident. Acest lucru se va vedea în următoarele 2-3 luni, când este de aşteptat ca raportul dintre cele două categorii să se echilibreze într-o oarecare măsură", se arată într-un comunicat al asociaţiei.

Pe de altă parte, APIA remarcă, începând cu ultimul trimestru al anului trecut, o tendinţă de creştere a importurilor de autovehicule rulate, care înregistrează în primele patru luni din 2015 un avans de 14,9%, peste 76% (circa 56.150 unităţi) dintre acestea având o vechime de cel puţin opt ani. Raportul între importurile de autoturisme rulate şi vânzarile celor noi a urcat astfel la 3,7 la 1.

În aprilie s-au produs în România 37.323 de autovehicule, cu 8,03% mai multe unităţi decât în luna similară a lui 2014.

"Cu acest volum înregistrăm pentru primele patru luni ale anului 2015 o producţie totală de 143.490, în crestere cu 1% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Dintre acestea, 124.675 sunt produse de către Dacia şi 18.815 de către Ford. Volumele cele mai mari le-au înregistrat modelele Dacia Duster, din care au fost fabricate 57.228 unităţi (cu 12,7% mai mult decât în 2014), urmat de Dacia Logan (31.342 unităţi, cu 19,4% mai puţin decât în 2014), Dacia Sandero (21.361 unitati, cu 27,6% mai mult decat in 2014), Ford B-MAX (18.815 unităţi, cu 15,4 mai puţin decât în 2014), şi Dacia Logan MCV (14.744 unităţi, cu 9,3% mai mult decât în 2014)", arată APIA.

Exporturile au scăzut cu 2,1%, la 127.832 unităţi în ianuarie-aprilie. Cel mai exportat model a fost Dacia Duster (54.811 unităţi), urmat de Dacia Logan (22.390 unităţi) şi de Ford B-MAX (18.680 unităţi).

Aproape 89% din producţia naţională a fost exportată, faţă de 91,8% în acelaşi interval din 2014.

Volumul total al vânzărilor pe piaţa auto a fost în primele patru luni de 31.467 unităţi.

La autoturisme, topul pe mărcieste condus de Dacia, cu 9.343 de unităţi (36,5% din total), urmată de Skoda, cu 2.522 unităţi (9,9%), Volkswagen - 2.312 unităţi (9%), Ford - 1.867 unităţi (7,3%), Renault - 1.519 unităţi (5,9%) şi Opel - 847 unităţi (3,3%).

Pe modele, cu cele 4.224 unităţi, Dacia Logan este cel mai bine vândut model în aceste prime patru luni din 2015, urmat de Dacia Duster, cu 2.228 unităţi, Dacia Sandero, cu 1.575 unităţi, Skoda Octavia, 1.112 unitaţi şi Skoda Rapid, cu 882 unităţi.

"Analizând segmentarea pe clase, observăm că după primele patru luni ale acestui an, cu excepţia claselor B, şi Sport, care inregistreaza variatii negative fata de aceeasi perioada a anului trecut, toate celelalte cosemnează creşteri, unele chiar semnificative (Clasa C, 18%; Clasa D, 18%, SUV, 26%; Clasa E 33%; MPV, 63%). În funcţie de tipul de combustibil, autoturismele diesel continuă să domine piaţa cu o pondere care ajunge la 60,2%, uşor mai mare decât cea care se înregistra în primele patru luni ale anului precedent (59,3%), 8 mărci şi respectiv 8 modele având o pondere a vânzărilor cu motorizări diesel peste această medie (60,2%). In ceea ce priveşte autoturismele hibride sau electrice, în primul trimestru au fost vândute 92 de unitaţi (din care 27 hibride plug-in şi cinci full-electric), comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, când au fost vândute 74 de unităţi", precizează APIA.

În funcţie de ţara de provenienţă a autoturismelor, 34,9% sunt de proveninenţă autohtonă, 16,9% sunt import Germania, 10,4% din Cehia, 8,3% din Spania şi 6,9% din Franţa.

În acest context, vânzările de autoturisme din producţia autohtonă au crescut cu 39,6% faţă de aceeaşi periodă din 2014, în timp ce vânzările de autoturisme din import au înregistrat o creştere mult mai mică, respectiv de 6,1%.