Conform noii variante avansate de Executiv, valoarea taxei va ramane legata de capacitatea cilindrica si de incadrarea in normele de poluare Euro, dar va creste substantial in cazul masinilor noi, mergand pana la triplare fata de modul cum era calculata pana acum. In schimb, la masinile vechi taxa scade proportional cu vechimea masinii, ajungandu-se pana la o scadere de 90% pentru o masina veche de 20 de ani.

Guvernul a precizat ca forma finala si grilele de calcul vor fi definitivate la sfarsitul acestei luni. Dorinta de conciliere cu Comisia Europeana i-a adus pe guvernanti in situatia de a-si intoarce pe dos propria logica: daca taxarea semnificativa a masinilor de import era menita initial sa evite intrarea in tara a unor masini vechi si poluante, acum motivatia Executivului este ca, din moment ce o masina veche oricum are o durata de viata mai mica, atunci nu are sens sa i se ceara proprietarului sa plateasca pentru ea excesiv.