Analiştii din industria auto cred că marile companii străine din China nu mai au mult timp pentru a lua o serie de decizii importante. Companiile ar trebuie să îşi dubleze parteneriatele locale pentru a supravieţui, arată experţii.

Producătorul american de automobile General Motors, Volkswagen din Germania şi Nissan din Japonia s-au confruntat fiecare cu o scădere a veniturilor din China între 2019 şi 2023, conform calculelor CNBC.

„Producătorii de automobile occidentali se trezesc că nu pot să stea aici şi să-şi privească poziţiile de pe piaţă pur şi simplu erodândându-se tot mai mult”, a explicat David Norman, un avocat în fuziuni şi achiziţii din Hong Kong.

Producătorii de automobile pe bază de combustibili au încercat să se menţină pe cea mai mare piaţă auto din lume, care s-a transformat rapid într-una în care vehiculele cu energie nouă reprezintă acum mai mult de jumătate din vânzările de maşini.

Dacă mărcile străine „nu pot lansa în curând vehicule competitive cu energie curată pe piaţa chineză, singura speranţă pentru salvarea oricărei cote de piaţă este probabil printr-un parteneriat cu un jucător autohton. Dar este prea puţin prea târziu? Poate pentru o serie de mărci străine”, a declarat Tu Le, fondatorul şi directorul general al Sino Auto Insights.

În plus, companiile străine se luptă cu dezvoltarea rapidă a companiilor chineze din domeniul auto. Acestea au crescut foarte mult producţia şi au început să se extindă în lume.