Ulterior, premierul Calin Popescu-Tariceanu si ministrul Vladescu au anuntat ferm ca, in urma discutiilor cu oficialitatile de la Bruxelles, in nici un caz nu se va reduce cuantumul taxei. In cele din urma, Sebastian Vladescu a declarat ca in aceasta saptamana Ministerul Finantelor trimite la Guvern mai multe variante in privinta taxei, de la mentinerea nivelului actual ("cu riscul unei eventuale proceduri juridice care sa duca la anularea ei") pana la anularea ei de-a dreptul. Ca sa combata teza dupa care Bruxelles-ul ar cere Romaniei sa reduca nivelul taxei, ministrul Vladescu a afirmat ca problema nu tine de cuantumul acesteia sau de dreptul Bucurestiului de a introduce taxa, ci de criteriile de taxare, adica de discriminarea acuzata de Comisia Europeana intre taxarea masinilor din strainatate si a celor din productia interna. Anterior, ministrul mediului, Sulfina Barbu, anuntase ca la Bruxelles s-ar discuta o taxa ecologica de prima inmatriculare, valabila pentru toate statele din Uniunea Europeana, care ar urma sa inlocuiasca toate taxele actuale pentru folosirea drumurilor sau pentru inmatriculari. Cum insa propunerea respectiva urmeaza sa fie prezentata abia in primavara, o astfel de taxa unica n-are nici o sansa sa intre in vigoare inainte de 2009.