"Am identificat o listă de probleme în primul an de activitate a Aircraft Owner and Pilot Association of România. Nici astăzi după atâţia ani de la Revoluţie nu avem un manual de zbor, în care să fie prevăzute regulile zborului la vedere, toţi zboară după nişte cutume pe care i le-au supus piloţii mai vechi, că acolo e armată, că unii trag cu racheta, că trebuie să aibă grijă la Centrala de la Cernavodă. Nu avem hărţi pentru zborul la vedere, iar dacă unul intră într-un stâlp, spune îmi pare rău, dar nu am avut hartă", a spus Merica la conferinţa MEDIAFAX Talks About Aviation 2.

El a menţionat că Romatsa are sarcina să realizeze acest manual.

O altă problemă identificată de Merica este structura spaţiului aerian, pe care o consideră foarte complicată, la fel şi existenţa unui număr prea mare de zone speciale, în care zborul este limitat.

"Din cauza improvizaţiilor pe care le-am făcut în ultimii ani, spaţiul aerian este foarte complicat. În Vest se respectă regulile, există zone clar definite, nu există posibilitate să greşeşti. De asemenea, în România există prea multe zone speciale. Interdicţia de zbor peste Bucureşti, zona este complet interzisă, şi aceasta este o moştenire de pe vremuri. Poţi zbura peste Paris, Berlin, peste orice capitală, dar nu peste Bucureşti. Nu am nicio explicaţie logică pentru asta", a explicat Merica.

El a vorbit şi despre securitatea aeroportuară, caz în care există reguli excesive, îngreunând activitatea pe aeroporturi.

"Din această cauză Băneasa trăieşte cu 4.000 de mişcări pe an sau chiar mai puţin, în schimb toată lumea îşi caută un loc pentru un aerodrom, un câmp, ceva. În Băneasa nu ai hangare, taxele sunt mari şi sunt impuse condiţii prea complicate. Sunt multe probleme, dar numai rezolvându-le vom dinamiza sectorul", a afirmat Merica.

El a precizat că în ultimul an, în domeniul aviaţiei nu s-a schimbat nimic, un motiv fiind că în prezent, părţile implicate din acest sistem au viziuni diferite.

"Vom rezolva problemele în momentul în care vom trage toţi în aceeaşi direcţie, din păcate toate instituţiile o iau în direcţii diferite şi apoi ne plângem că nu aveam un operator mare aerian, că ne fură unii din plăcintă, că unii piloţi nu au loc de muncă", a mai spus Merica.