Sindicaliştii susţin că la nivelul managementului RATB sunt oameni politici, nu specialişti, iar acest lucru a dus la o "situaţie deosebit de gravă".

Preşedintele executiv al Sindicatului Transportatorilor din Bucureşti (STB), Vasile Petrariu, a declarat, joi, că în ultimii patru ani, RATB a avut cinci directori generali, iar din 2014 este condusă de un director interimar, aceeaşi fluctuaţie fiind şi în Consiliul de Administraţie.

"Acelaşi lucru se întâmplă şi la nivelul Consiliului de Administraţie, care ieri a fost revocat în cadrul CGMB, fiind numit un nou Consiliu de Administraţie, urmând ca în perioada următoare să parcurgă procedurile prevăzute de lege. Chiar dacă legislaţia a fost modificată în sensul numirii managerilor prin concurs, este de notorietate faptul că politicul este cel care stabileşte, până la urmă, conducerea unei societăţi, inclusiv la RATB. Această instabilitate managerială este întreţinută ca urmare a jocurilor politice din cadrul CGMB, care schimbă Consiliile de Administraţie şi Conducerea Executivă ori de câte ori se schimbă majoritatea în CGMB", a precizat Petrariu.

Liderul sindical a cerut autorităţilor să înceteze "experimentele manageriale ale RATB" şi să numească specialişti în domeniu, care să înţeleagă că subfinanţarea constantă are consecinţe grave asupra siguranţei cetăţenilor.

"Noi avem impresia că, în mod premeditat, autorităţile vor să aducă această Regie în faliment. Sunt tot felul de interese, dar vrem să atragem atenţia Consiliului General al Municipiului Bucureşti, primarului general şi Consiliului de Administraţie că stăm pe un butoi cu pulbere şi vom ajunge să nu mai avem cum să ieşim pe traseu. Trebuie să fie un semnal de alarmă pentru toată lumea faptul că este o mare problemă din punct de vedere al siguranţei circulaţiei", a precizat preşedintele executiv al STB.

Sindicaliştii spun că, în fiecare, între 80 şi 100 de autovehicule din parcul auto al RATB nu pot fi scoase pe traseu.

"119 autobuze, 13 troleibuze şi 15 tramvaie se retrag zilnic cu defecte tehnice. Probleme sunt şi la calea de rulare a tramvaielor. Din 146 de macazuri, 30 sunt funcţionale. Uzura parcului de tramvaie este de 83 la sută, unele dintre ele având peste 40 de ani, iar uzura troleibuzelor este de 93 la sută", a spus liderul sindical.

Sindicaliştii amintesc că în ultimii ani nu s-a achiziţionat niciun troleibuz şi situaţia nu este mai bună nici în cazul autobuzelor.

În aceste condiţii, sindicaliştii spun că şoferii ar putea refuza să mai iasă pe traseu, nu dintr-un exces de zel, ci pentru că le este frică să circule, ştiind că nu este asigurată siguranţa lor şi a călătorilor.

"Somăm în mod public membrii CGMB, dar şi pe primarul general, Sorin Oprescu, să-şi precizeze poziţia cu privire la deciziile legate de RATB. (...) Pentru a putea fi evitate acţiunile extreme de protest, care pot genera un conflict de muncă ce ar afecta cetăţenii, STB atrage atenţia asupra necesităţii luării unor măsuri urgente", a mai spus Petrariu.

Consilierii generali i-au revocat, miercuri, în şedinţă extraordinară, pe membrii consiliilor de administraţie de la Regia Autonomă de Distribuţie a Energiei Termice şi Regia Autonomă de Transport Bucureşti şi au validat consilii noi.

Noul Consiliu de Administraţie al RATB a fost votat cu 32 de voturi "pentru" şi îi are în componenţă pe Radu Dumitru, Dorel Macovei, Ovidiu Pîrvuţ, Marin Popescu, care făceau şi anterior parte din CA, alături de noii membri Tudor Tănăsescu şi Radu Orzaţă.