În timp ce în România, tarifele RCA practicate de companiile de asigurări pentru şoferii tineri ajung să fie chiar de patru ori mai mari decât în cazul şoferilor de peste 35 de ani, în niciuna dintre ţările din Europa situaţia nu este similară.  Spre exemplu, în Suedia, prima medie plătită de un tânăr este dublă, în Norvegia prima medie poate să fie de trei ori mai mare,  în Italia, valoarea poate să fie cu maximum 70% mai mare, iar în Slovenia, tarifele medii sunt cu circa 60% mai mari.

Astfel, în Suedia, prima medie anuală plătit de un tânăr de 18 ani este de 1.000 de euro, pentru un tânăr de 25 de ani, aceasta este de  533 de euro, iar pentru unul de 30 de ani, prima medie anuală scade până la 411 euro. 

În Norvegia, tinerii care locuiesc în mediul urban cu vârsta mai mică de 20 de ani plătesc o primă medie de 2.152 euro, cei cu vârsta cuprinsă între 20 şi 30 de ani plătesc 1.017 euro, cei cu vârsta cuprinsă între 30 şi 40 de ani, 947 de euro pe an, iar cei cu vârsta de peste 40 de ani ajung plătesc o primă medie de 985 euro pe an.

Italienii cu vârsta mai mică de 25 de ani plătesc o primă medie anuală de 745 de euro, cei cu vârsta cuprinsă între 25 şi 35 de ani plătesc 554 de euro, cei de pe segmentul de vârstă 35-44 ajunge să plătească o primă medie anuală de 486 de euro, cei cu vârsta cuprinsă între 45 şi 60 de ani, 493, iar şoferii de peste 60 de ani plătesc 449 de euro.

În Danemarca, tinerii de 18 ani plătesc între 1.205 şi 2.894 euro, cei de 25 de ani, între 300 şi 765 de euro, iar cei de 45 de ani, între 300 şi 700 de lei.

În Slovenia, tinerii cu vârsta de sub 20 de ani plătesc o primă medie anuală de 301 euro, cei cu vârsta cuprinsă între 20 şi 30 de ani plătesc 278 de euro, cei cu vârsta cuprinsă între 30 ş 40 de ani plătesc 270 de euro, iar cei cu vârsta mai mare de 40 de ani plătesc o primă medie anuală de 222 de euro.

În Austria, tarifele variază de la o companie la alta, fiecare companie abordând riscurile pe care le aduc şoferii tineri în felul său, unele dintre acestea alegând să solicite prime mai mari pentru şoferii tineri faţă de cei cu vârsta de peste 30 de ani, în timp ce altele stipulează o franşiză per accident (ex. 300 euro per accident pentru şoferii mai tineri de 23 de ani). Cuantumul primei de asigurare RCA este influenţat în primul rând de vechimea permisului. Astfel, cei care tocmai şi-au obţinut dreptul de a conduce pot plăti şi cu circa 70% mai mult decât cei cu experienţă mai mare, dar nu dublul sau triplul sumei, precum în România.

La fel se întâmplă şi în Polonia, unde cuantumul primei de asigurare este influenţat de vechimea permisului de conducere, astfel, cei care tocmai şi-au obţinut permisul de conducere pot plăti şi cu circa 70% mai mult decât cei cu experienţă mai mare.

În Grecia nu există de asemenea statistici de tarife medii pe aceste categorii de vârstă, fiecare companie adpptând propria politică în această privinţă.

În niciuna dintre ţările pentru care UNSAR a prezentat statistici, diferenţele de tarife între şoferii din diferite grupe de vârstă nu sunt atât de mari ca în România. Spre exemplu, diferenţa între tariful RCA la 12 luni pentru un şofer de 20 de ani la Uniqa Asigurări care conduce o Dacia Logan este de circa 3.400 lei, în timp ce pentru un şofer de 35 de ani, valoarea este de 915 lei. La Allianz-Ţiriac Asigurări, diferenţele sunt şi mai evidente: 4.000 de lei este tariful la 12 luni pentru un şofer de 20 de ani, iar pentru un şofer de peste 35 de ani, valoarea primei este de circa 1.308 lei. La Generali România, tariful RCA la 12 luni esste de 4.835 de lei pentru un tânăr, iar pentru un şofer de peste 35 de ani, 1.314 lei.