„Dacă un poliţist îşi face treaba ca la carte, trebuie să-şi asume riscuri. Dacă se întâmplă ceva cu maşina poliţiei, el plăteşte şi nu e corect. Ar trebui să fie protejat, nu să fie plimbat pe drum la comisii de cercetare administrativă pentru tamponări. În momentul de faţă 95% din cercetările administrative se bazează pe faptul că poliţistul a tamponat o rablă de Logan”, a declarat Marius Ciotău, citat de Monitorul de Suceava.

 

Astfel, poliţiştii trebuie să scoată bani din buzunar pentru a repara autospecialele implicate în accidente. Mai mult, un poliţist implicat într-un eveniment rutier în timpul serviciului ajunge automat în faţa unei comisii de disciplină.

 

Comisarul Ciotău a dat exemplul unui coleg care a fost implicat recent într-o tamponare uşoară, din vina lui. Acesta a fost obligat să achite pagubele, în jur de 1.800 de lei. El a adăugat că există şi cazuri în care poliţişti au plătit chiar şi 20.000 de lei pentru reparaţii.

 

Ofiţerul a subliniat că 80% din parcul auto al poliţiei este format din maşini foarte vechi. „Nu au ABS şi nici servodirecţie. Dacă poliţistul conduce o astfel de rablă şi o avariază i se cere să o repare într-un service autorizat, cu preţuri mai mari decât valoarea autospecialei de poliţie”, a mai spus Ciotău.

 

Comisarul a adăugat că nici noile automobile Dacia Logan intrate în serviciul poliţiei nu au CASCO.